Sandsynligvis har hver bilist et øjebliki praksis, når han selv eller SRT's chef spørger dette spørgsmål: hvorfor opvarmes maskinen? En overophedet motor er et stort problem for bilen og din tegnebog. Så de mest kendte tilfælde, når maskinen opvarmes:

  1. Fejl i termostaten. Clogging ventilenheden fører til, at kølevæsken "jager" gennem en lille cirkel, uden at have tid til at afkøle motoren.
  2. Utilstrækkelig mængde væske i kølesystemet (vand, frostvæske, frostvæske). Måske på grund af fejl i dyserne, revner i radiatoren, ødelæggelse af pumpedele.
  3. Dårlig luftkøling effektivitet af radiatoren. Årsager: tilstoppet radiator, svag funktionalitet af ventilatorstationen, fejl i sensoren på ventilatorens elektriske drev.
  4. Kontinuerlig drift af motoren under atypiske forhold. Det er nedetid i trafikpropper, lange løfter af en lastet bil med lave hastigheder. I dette tilfælde er ventilatorens egen effekt ikke tilstrækkelig, og den modstridende luftstrøm er fraværende, som følge af hvilken køling ikke opstår, og derfor er maskinen varm.
  5. Forkert justering af tændingssystemet ogindsprøjtning - brændstofforbrændingen er forskudt ved frigivelsen af ​​de opfyldte gasser. Der er en markant stigning i udstødningsgasens temperatur, og motoren modtager halvdelen af ​​varmen fra udstødningssystemet.
  6. Det skal bemærkes, at motoren er opvarmet. Dette er arbejde med indløbsmodus efter eftersyn (ca. 2-4 tusind km løb). Her er det nødvendigt at monitorere sensorerne nøje og ikke overbelaste motoren mere end den normale indløbshastighed.

Sammenfattende, husk, bilen er kompliceretmekanisme. Og mekanismerne som vedligeholdelse og konstant overvågning, så hvis maskinen bliver varm, lad den ikke gå uden opmærksomhed. Med tiden identificere årsagen og eliminere den.

Kommentarer 0