Enhver bilist ved det så snart som motorenDet er startet, på instrumentpanelet lyser straks to lyspærer. En af dem viser olietrykket i motoren, den anden er ansvarlig for batteriet. Tændingen er tændt, og pærerne tændes. Når motoren begynder at arbejde, skal disse pærer gå ud. Hvis selvfølgelig bilen fungerer korrekt. I denne artikel vil vi forsøge at finde ud af, hvad der kunne være årsagen til, at batterilampen lyser.

Det skal bemærkes, at årsagerne kan væreflere, men de fører alle til en - batteriet af bilen modtager ikke en afgift. Et sådant problem kan skyldes en række grunde, som vi vil overveje i vores artikel:

Generatorens remme

Den første ting at kontrollere om det er svagtbatterilampen tændes - om generatorbæltet er intakt. Det er generatoren i bilen, der genererer strøm, når bilen er på flugt. Og det er fra ham, at batteriet af bilen er opladet. Operationsprincippet er det samme som for enhver elektrisk motor. Generatorakslen er forbundet med drivgearet, og når motoren kører, får bånddrevet fra dette gear til generatoraksen den sidstnævnte til at rotere og generere strøm. Hvis generatorbæltet er brudt, sker der naturligvis ikke noget, og batteriet oplades ikke. Det er ikke svært at udskifte generatorens bælte, næsten enhver bilist kan klare denne opgave. Selvfølgelig, hvis der er en anden rem på lager og et minimum kendskab til den løbende bils struktur.

Generator børster

Ikke mindre almindelig grund hvorforBatterilampen er en slidt generatorbørste. Særlige børster lavet af grafit på generatorakslen er ansvarlige for generering af elektrisk strøm. Hvis de slettes, fører det til, at processen stopper, batteriet modtager igen ikke en afgift. Dette rapporteres af en pære på instrumentbrættet. For at erstatte børster på en generatorens stang (stator) er det bedre hos eksperter.

Regulatorens relæ

Fejl i regulatorrelæet er en anden grund til,at batterilampen ikke går ud. Dette relæ giver tilførsel af strømmen af ​​den ønskede spænding. Hvis relæet brænder ud, går opladningen på batteriet ikke. Hvis du ved hvordan du kommer til dette relæ i din bil, og du har et ekstra - kan du prøve at erstatte det selv.

Aksel af generatoren

At bryde statorviklingens integritet, det vil sige,akselgenerator - det er den sidste grund til, at batterilampen kan brænde. For at generatoren skal generere en strøm, må statorens kobbervikling ikke have pauser. Ellers producerer generatoren ikke elektricitet. Batteriet oplades derfor heller ikke. Problemet løses ved at erstatte statoren, men denne operation er absolut bedre at overdrage specialister til din servicestation.

Der er et par enkle metoder til at finde ud af, hvad der er galt med generatoren. For at gøre dette har du brug for et voltmeter og et par gummihandsker:

  1. Vi starter motoren og måler spændingen ved batteriterminalerne. Arbejde skal være fra 14,2 til 14,7 volt. Hvis det er lavere - problemet er i generatoren, som vil spørge, og en pære på instrumentbrættet.
  2. Vi starter motoren. Vi lægger på gummihandsker. Fjern enhver terminal fra batteriet. Hvis dernæst motoren er forfaldet, fungerer generatoren ikke.

Et tegn på, at generatoren skal repareres, er også, at alle apparater i bilen brænder svagt.

Kommentarer 0