Hvordan rengør jeg forgaseren?

Snavs har altid været karburatorens hårdeste fjende,uanset hvordan den kom der: enten med en luftstrøm eller med brændstof. Det er snavs, der ikke tillader normal blanding af brændstof og luft, hvilket påvirker motorens ydeevne negativt. Før du rengør karburatoren, gør det ikke ondt for at sikre, at det er ham, der får motoren til at køre dårligt.

Definer en fejlfunktion

Erfarne drivere til lyd bestemme hvor megetkarburatoren fungerer godt. Hvis du ikke har nok af disse færdigheder, kan du ty til at bruge en gasanalysator. Hvis dette ikke er tilgængeligt for dig, skal du afmontere tændrøret. Dens gråbrune farve betragtes som normal og indikerer korrekt karburatorfunktion. En mørkere farve eller en "våd" tilstand indikerer overskud i den brændbare blanding af brændstof og en lille mængde luft. Endelig en lysere nuance glød signalerer den omvendte proces - den lille mængde brændstof og overskydende luft.

Rengøring af karburatoren

At have overbevist om, at spørgsmålet ikke kan løses på nogen måde, bortset fraat rengøre karburatoren, begynder vi at arbejde. Hvis du aldrig har demonteret forgaseren, er det bedre at få vejledning i demontering af denne enhed. Rags er vigtige for ikke at have terry, så de ikke efterlader en tråd bag dem. Karburatorrenser i butikken skal købes med lange handsker for at beskytte hænderne. Trykluften kan udskiftes med en dyse til pumpen. Og en beholder til opløsningsmidlet, tandstikker og gamle tøj. Vi antager, at der er skiftenøgler og sikkerhedsbriller i din garage. Lad os fortsætte:

1. Fjern dækslet til luftrenseren. Må ikke haste. Lille Gadget og tandhjul er snigende vane at falde ind i blandekammeret af karburatoren, og derefter - cylinderen. Så, for at rette op på situationen er kun muligt ved at fjerne topstykket.
2. Fjern ligeledes den vedhæftede på fem bolteden øverste del af karburatoren. Forblandingskamre kan tilsluttes med en klud og forhindre fremmedlegemer i at komme ind i dem. Pas på at løsne brændstoffet og startstangen.
3. Float med en nål forblev på toppenkarburator, og vi fortsætter med at skrue ned den nederste del. Pas på pakningen mellem disse dele af karburatoren. Hvis det ikke er tilfredsstillende, skal du udskifte det med en ny.
4. Skru de fire møtrikker af underdelen af, fjern forsigtigt resten af ​​karburatoren med pakningen.
5. Afmonter begge dele af karburatoren i overensstemmelse med bilens plejeinstruktioner. Vær særlig opmærksom på, at alle ikke-metalliske dele er blevet fjernet fra karburatoren.
6. Rengør karburatoren (eller et andet opløsningsmiddel) i en tidligere tilberedt beholder.
7. Placer alle dele af karburatoren, der består af metal, og lad dem holde i mindst 60 minutter. Derefter kan du rengøre delene fra affald.
8. Efter rengøring, tør og blæs med trykluft. Blæs forsigtigt igennem karburatorhullerne og ventilerne.

Hvad skal ikke gøres?

• Under ingen omstændigheder kan der ikke fjernes snavs fra hullerne og ventilerne ved hjælp af nåle og ledninger. For dette er der luft. Tandpinde og dem, der plejede at rense furerne, men ikke strålerne.
• Lad ikke opløsningsmiddel trænge ind i ikke-metalliske dele. Dette kan deformere dem og gøre dem ubrugelige.
• Må ikke falde for nogen form for "råd", somrengør karburatoren: Kør ledningerne 2 og 3 cylindre og rengør karburatoren, og sikr eksplosionen af ​​arbejdsblandingen før. Pas på motoren i din bil, og den vil stadig tjene dig.