Sådan repareres en kofanger?

Kofangeren af ​​bilen er detaljerne mestlider af daglig drift og ulykker. Når effekten af ​​en lille kraft er i stand til at forhindre skade på kroppen, hvilket er den dyreste del af bilen. Efterfølgende erstattes kofangeren. Men i de fleste tilfælde kan den repareres alene. Vores artikel er afsat til at løse dette problem. Så hvordan reparere en kofanger? Lad os gå!

Hvor skal man starte?

Når du har fjernet kofangeren, skal du bestemme, hvilken slags reparationervil være nødvendigt i dit tilfælde: om det er nødvendigt at anvende svejsning, eller det vil være muligt at sy og tætning. Hvor skal man reparere kofangeren? For det første har du brug for et varmt og lyst værelse, hvor der er et arbejdsbord. Koftersvejsning kan udføres med et 40-60 watt loddejern. Derudover skal du have en kniv, en hårtørrer og en lille slibesten til fremstilling af elektroder, en flad skruetrækker, små saks til skæring af elektroder.

Til limning af kofangeren har du brug for et reb. For at stramme de revne dele, en elle, nittet pistol med nitter (hvis tilladt på kofangeren, og også at reparere de indvendige parenteser). Og selvfølgelig lim. Vi advarer: brug ikke markedet lim, fordi det stadig vil være, at du har spildt din tid og penge. Epoxy (for hver sag kan være sin egen lim) og polyesterharpiks er bedst egnet.

Teknologi til reparation

Vi begynder med svejsning. Hvordan reparere en plastik kofanger og bryg det kvalitativt? Til dette er det nødvendigt at vælge den korrekte elektrode. Dette afhænger af sømnes pålidelighed. For det første er det værd at prøve, om kofangeren vil lave mad på sig selv. For at gøre dette skal du skære et lille stykke indefra og svejses til stødfangeren.

Den nødvendige elektrode er fundet. Nu er det nødvendigt at rengøre reparationssømmen meget godt fra snavs og maling. Derefter stram begge dele af den brudte støtfanger til hinanden og træk et sting af det opvarmede loddejern på krydset, så de lidt holder sig fast og langs hele sømmen danner en rille. Skær elektroden ud af din ønskede bredde og længde. Skær det på en skærper på en sådan måde, at dens sektion bliver trekantet. Elektrodernes begyndelse skærpes som en nål, da svejsningen i dette tilfælde begynder meget lettere.

Tænd derefter håret tørret og giv arbejdstemperaturen. Som regel er dette 210-350 * C. Ved en skarp ende fastgør du elektroden til begyndelsen af ​​sømmen og begynder at lave mad. I dette tilfælde skal elektroden passe ind i rillen. Ved afslutningen af ​​sømmen drejes elektroden, men fjern ikke hårtørret. Elektroden burde briste, og mens spidsen stadig er varm, spred den med en flad skruetrækker. Hvis sømmen har små revne stykker (3-6 mm), skal du på dette tidspunkt bruge en flad elektrode.

"God" kofanger er bedre at brygge fra to sider. Efter svejsningen skræles sømmen udefra. Hvis en "bump" har vist sig på stedet, der skal repareres, er det nødvendigt at varme dette sted indefra og blæse det ud.

Binding og binding

At sy en kofanger, skal du gørehuller og furer mellem dem. De skal være sådan, at tråden ligger under kofangerens overflade. Ellers kan du beskadige det ved rengøring. Sporene fra hullet til hullet skal gå diagonalt.

Sådan repareres kofangeren og sys det ordentligt? Sømmen er lavet i den ene ende af tråden, og den anden ligger langs den. Tråden knyttes i starten af ​​sømmen i sine første huller. En af dens ender er anbragt langs sømmen vilkårligt, og den anden ende passerer gennem de følgende huller. Stram sidens sider. Den ene ende af tråden er bundet med den anden, som ligger langs sømmen.

Efter syning bliver overfladen affedtetopløsningsmiddel. Det er bedre at klæbe med epoxy lim. Hvis det sted, der skal limes, undertrykkes belastninger, kan en metalindsats limes for at forstærke den. Tilsæt glasfiberen til limen, forskåret i små stykker. Du får en tyk masse, som skal påføres sømmen. Efter størkning af massen skubbes sømmen forsigtigt af bulgarerne. Ved fremstilling af sådanne værker skal der anvendes en åndedrætsværn og en beskyttelsesdragt.