Hvordan vælger vinterdæk?
Med starten af vinteren, mange bilejereder opstår et spørgsmål om, hvordan man vælger vinterdæk? Vinter vej er fyldt med en masse ubehagelige overraskelser, såsom is, sne hummocks og mere. Hertil kommer, selv ved en temperatur på ca. + 5 ° C og lavere, bliver sommerdækene usikre. Derfor er driften af sommerdæk simpelthen uacceptabel under sådanne forhold, det skal erstattes af en vinter.
Typer af slidbaner af vintergummi
Alle dæk efter type slidbane er traditionelt opdelt iEuropæiske og skandinaviske (nordlige). Europæisk type slidbanemønster er repræsenteret i form af pinde, som er indbyrdes forbundet ved en kant. Deres overflade er skåret med tynde slidser af lameller. Deres længde bestemmer dækgrebsområdet med vejfladen. De er ideelle til brug i let sne, der er lidt sne i de sydlige dele af landet. I områder med indikatorer for den gennemsnitlige vinter temperatur omkring nul vinteren er bedre at bruge "europæiske" dæk.
I modsætning til den europæiske type i skandinavisk,Tæberne er mindre, som også har små spalter. Steder til installation af torner i dem er netop udpeget. Sådanne dæk giver bilen en fremragende cross-country evne, når du kører på snedækkede og isete veje. Imidlertid reduceres bilens stabilitet ved høj hastighed på grund af forøget elasticitet af slidbanen.
At besvare spørgsmålet om hvordan vinterendæk skal vælges optimalt, det er nødvendigt at gøre sig bekendt med brugsanvisningen til denne bil, som indeholder oplysninger om anbefalede typer og størrelser af dæk. Eventuelle vinterdæk har et retningsmæssigt trædemønster samt en pil, der angiver retningen af deres rotation.
Om vinteren når bilen bruges på sne-dækketog isglatte veje kan indstilles smallere bus, men med en højere slidbane, da de klare bedre med vejbanen. Men installation af forsiden og bagsiden af bildæk i forskellige størrelser aksen er ugyldig.
Studded gummi
Til afgørelse af et spørgsmål, hvordan korrekt at vælge vinterdæk, kan du kontakte servicestationen, hvor en erfaren mester sandsynligvis vil fortælle dig den bedste mulighed i betragtning af din bils driftsforhold. Efter alt afhænger valget af gummi stort set af driftsforholdene. Derfor er brugen af vinter, ikke-studded gummi, egnet til asfalt og snedækket vej. Stoppet gummi er optimalt til iskold belægning, vådis eller grød. Men på fortovet torner rattling og hurtigt slid ud, hvilket skaber yderligere ulemper for bilejere. Det skal også huskes, at på asfalt er bremsningsafstanden af studded gummi mere med fem, syv procent sammenlignet med det studless dæk. Og på isen er bremselængden på "tornene" mindre med tyve, tredive procent sammenlignet med den ikke-besatte.
Der er mulighed for at købe vinterdæk udenpigge, men du kan senere begå en fejltagelse. Spikes bør ikke være på samme linje - de er altid jævnt fordelt over dækkets hele overflade. Det skal huskes, at ikke alle gummi er velegnede til opepovki, så når man køber sådanne spørgsmål, skal det præciseres fra sælgeren.
Efter montering af det besatte dæk, specialisterrådgive at "løbe ind" dækene. De første hundrede kilometer skal passere glat uden pludselige accelerationer og stopper med en hastighed på højst 80 km / t. Dette gør det muligt for tornene at optage det optimale sted i dækket.
Når man køber dæk, styres bilisterne afSådanne kendsgerninger som rådgivning af venner og bekendtskaber, autoshopets tætte beliggenhed, personlig bekendtskab med sælgerne, prisniveauet mv. Desuden tester mange bilproduktioner i begyndelsen af sæsonen vinterdæk. Denne proces består i at estimere dem ved acceleration, rulning og bremsning på is, rullet og løst snedække. Baseret på testresultaterne foretages en vinterdækvurdering.
Valget af vinterdæk er altid en ansvarlig opgave, fordi de spiller en vigtig rolle i trafiksikkerheden.
