En variator eller en automat?

De fleste moderne bilisterforetrækker automatisk gearkasse mekanisk. Automatisk transmission er sædvanlig, eller som den hedder "robot" eller en anden modifikation - variator. Den konventionelle automatmaskine har op til otte hastigheder, variatoren har et uendeligt antal hastigheder. Og hvad er en variator? Variatoren er en mellemliggende enhed mellem motoren og drevet. Varianten har altid været brugt i scootere, knallerter, snescootere. I biler blev det brugt fra slutningen af ​​det tyvende århundrede, selvom det først blev populært i dag. Bilens bevægelse med variatoren, som accelerationen af ​​en kraftig motor, bevæger bilen sig jævnt og hurtigt.

CVT

Enhver variator eller maskine har sine fordele og ulemper. Og vi begynder med variatorens egenskaber. Så har variatoren sine fordele:

• Dynamisk hurtig acceleration. Nøjagtigt, hurtigere og mere glat end på maskinen og endnu mere på mekanikeren.
• Økonomisk brændstofforbrug.
• Dynamisk bevægelse uden jerks. Dette opnås ved manglende gearskift.
• Stor motor ressource.
• Nem kontrol af bilen. Især for begyndere, vil en bil med en variator virke som et eventyr.
• God acceleration, selv for biler med medium effekt.
• Sikkerhed i nødsituationer og nødsituationer.

Ethvert system har minus, og variatoren er ingen undtagelse. De vigtigste ulemper ved variatoren er:

• Det er umuligt at starte skarpt fra et sted.
• Kan ikke bruges med biler med for kraftige motorer.
• At køre en bil med en variator er lidt anderledes, og bilister, der er vant til en mekaniker eller en maskine, skal tilpasses.
• Sports teknikker på en bil med en variator virker ikke, du kan ikke nyde sådanne teknikker.
• Stedet, motorolie, som er vant til at bruge alle bilister at bruge variatoren kræver som et fyldstof, især flydende olie er meget dyrere og uerstattelige af nogen anden.
• Reparationen af ​​variatoren er meget kompliceret, og nogle gange og umulig. Meget få organisationer beskæftiger sig med reparation af sådanne moderne systemer. Reservedele at få er også svært.
• Når man trækker en sådan bil, eller trækker bilen selv med en variator, vil der være mange begrænsninger.
• Variatorens funktion afhænger direkte af alle faktorer: tryk, hastighed, krumtapakselets position og meget mere. Hvis en del fejler, er det nødvendigt at reparere det, næsten hele bilen.
• Hver 100-150 tusind kilometer er det nødvendigt at ændre bæltet mellem remskiverne.
• Kompleks elektronik.

Varianten kræver særlig pleje. For at sikre, at delen har tjent dig så længe som muligt, skal du følge nedenstående betjeningsvejledning:

• Det er godt at varme op motorerne for at undgå forkølelsen.
• Pas på tilstedeværelsen af ​​væske, glem ikke at genopbygge.
• Overhold alle sensorer, ledninger og stik.
• Se motoren.

automatisk

For at finde ud af, hvad der er bedst for en variator eller automat, fordin bil, det vil være muligt efter at vi beskriver alle fordele og ulemper ved en konventionel automatkasse. De vigtigste fordele ved en automatisk gearkasse er:

• Nem kontrol af bilen. Føreren har absolut ikke brug for at tænke på, hvilken hastighed der skal vælges, hvordan man bevæger sig osv.
• Fantastisk levetid. Med dette problem skal du være stødt på, hvis du tidligere har brugt en manuel gearkasse.
• Stor motor ressource. Den automatiske transmission skifter hastigheder, sparer motoren. Motorens slitage bliver mindre.
• En automatgear bruger brændstofnæppe mindre end mekanisk. Men disse tal er omtrentlige. Tilstandsbestemt, med en gennemsnitlig bevægelseshastighed bruger både maskingeværet og mekanikeren en lige så stor mængde benzin. Og udover at variatoren vil bruge endnu mindre mængde benzin, så er disse data helt ubetydelige.

Varianten eller maskinen har minuser, nogle gange vigtige og vigtige. Ulemperne ved en automatisk transmission omfatter følgende:

• Maskinen har ikke så dynamisk og glatbevægelse. Hvis du ejer en bil med en standard automatgear, er du sandsynligvis vant til at rykke og kæde. Her mister maskinen tydeligt til variatoren.
• Hvad angår benzin, har vi allerede beskrevet. Lad os give et konkret eksempel. Maskinen bruger mere brændstof end variatoren, men mindre end den mekaniske boks.
• Den automatiske kasse er heller ikke let at reparere, sandsynligvis vil reparationen af ​​gearkassen resultere i en god mængde.
• Transmissionsolie skal hældes lidthvad enten det ikke er dobbelt så meget som i en bil med en variator. For eksempel kræver variatoren 5 liter og maskinen 10. Olien skal også ændres oftere end ved brug af en variator. For eksempel kræver en variator en ændring af olie for hver 100-150 tusind kilometer, og maskinen kræver en forandring af olie for hver 50-70 tusind kilometer.
• I en meget lav temperatur og frost kan den automatiske kasse simpelthen ikke virke, og transmissionsolien fryser simpelthen.

Vi beskrev alle fordele og ulemper ved beggetransmission. Nu skal vi opsummere. Hvad er bedre, en variator eller en automat? På tekniske egenskaber går variatoren foran maskinen. Men variatoren passer ikke til hver bil, og en automatisk gearkasse vil ikke appellere til alle bilentusiaster.

Meget afhænger også af, om der er garanti fordin bil Hvis du køber en ny bil med en garanti, skal du vælge variatoren sikkert, fordi du kan reparere det. I andre situationer vil det være mere praktisk og økonomisk at vælge en automat. I sidste ende afhænger alt af maskinens ejer og dets tekniske egenskaber.

Jeg håber, at vores artikel vil hjælpe dig med at vælge ellerDet vil blive fastslået, at det er værd at vælge en variator eller en automat, selv om hovedkvaliteten faktisk er kvaliteten af ​​produktionen af ​​en bestemt enhed. Vælg og kør med glæde!