Hvordan virker termostaten?
Autotermostat - det er lille, men megetEn vigtig del af bilen, der er ansvarlig for at opretholde den optimale motor temperatur, og dermed accelererer opvarmningstiden om vinteren og tillader ikke overophedning om sommeren. En termostat er installeret i væskekølesystemet mellem motoren og radiatoren.
Termostatens princip er meget simpelt. Mens motorens temperatur ligger inden for det tilladte temperaturområde, er termostaten lukket, og dette blokerer strømmen af kølevæske ind i bilens radiator og motor. Hvis motorens temperatur bliver kritisk, åbner termostaten, og radiatoren begynder at modtage væske og afkøles. Driftstemperaturen på enheden kan være anderledes og beregnes af bildesignerne individuelt for hver model. I gennemsnit er det dog 95 ° C.
I alle biler har denne del praktisk tagetden samme struktur. Den består af en rullet op af messing, kobber eller plast. Inde er en kugle af voks, hvortil blandinger af grafitpulver, kobber og aluminium tilsættes. Som arbejdsmateriale vælges voks, da dette materiale udvides kraftigt, når det opvarmes. Tilsætningsstoffer gør udvidelsen endnu mere voluminøs, og med deres hjælp reguleres temperaturen i begyndelsen af udvidelsen. Mens temperaturen ikke er høj, er voksen i fast tilstand. Når temperaturen bliver over 80 ° C, begynder den at smelte og ved 95 ° C udvider den så meget, at den skubber bøsningen ud, som er trimmet af den med en gummikobling. Bøsningen åbner igen ventilen, som passerer en kølevæskestrøm til motoren. Når motoren køler, vender voksen tilbage til en fast tilstand, og bøsningen vender tilbage til sin oprindelige position ved hjælp af en fjeder.
Bilens kølesystem består af 2 kredsløb kaldet små og store. Termostaten regulerer driften af kun en stor tæller uden at forstyrre den lille operations funktion.
Hvordan termostaten virker, kan kontrolleres uafhængigt ved at nedsænke enheden i en beholder med opvarmning af vand. Ved en temperatur tæt på kogepunktet vil termostaten virke, og stilken vil bevæge sig ud.
For nogle moderne biler produceret2 slags termostater - sommer og vinter. Driftstemperaturen i vinterversionen af termostaten er lidt højere end sommeren, hvilket gør det muligt for motoren at varme op hurtigere.
