Hvordan udskifter jeg bæltet?

Se videoen

Tandremmegiver synkron rotation af krumtapaksel og kamaksel i bilens motor. På grund af dette bælte roterer kamakslen med en hastighed på halvdelen af den hastighed, hvormed krumtapakslen roterer.

Tandremmen er en fleksibel og meget stærk gummi-metalring, på indersiden af hvilken der er jævnt placeret lave gummitænder.

I denne artikel vil vi fortælle dig, hvordan du udskifter bæltet i en VAZ - 2109 bil udstyret med en motor med et brændstofleveringssystem til injektorer.

Hvornår skal bæltet udskiftes

Ifølge de operationelle regler etableretkørebåndet er genstand for udskiftning hver 50.000 km. På grund af virkningen af forskellige ugunstige faktorer kan båndet dog slides ud før dette specificeret af anlægget. Derfor bør kørebåndet inspiceres regelmæssigt for at forhindre brud på ruten under rejsen.

Det skal huskes, at et bæltebrud i processenBilens bevægelse er fyldt med alvorlige skader i motoren. For at undgå for tidlig meget dyre eftersyn, topstykke nødt til at ændre bæltet i tilfælde af, at på næste eftersyn, vil du bemærke:

Stærkt slid på tænder;
Sprækker, uregelmæssigheder eller nedskæringer på båndets overflade;
Razlohmachivanie sine kanter og kravlede ud af trådens kanter.

Sådan ændres remmen. instruktion

At selv erstatte det tidsbælte, du skal bruge

Et nyt standardbælte designet specielt til bil af denne model (hvordan man vælger det, er beskrevet i vores artikel. Hvilket bælte er bedre);
Sæt med skruenøgler;
Montering eller stor skruetrækker;
Specialnøgle til justering af spændingsrullen.

Arbejdsopgave

Fjern den gamle rem:

Stram parkeringsbremsen og tænd det fjerde gear.
Løft dækslet, tag stikket ud af stikkontakten.
For at få adgang til bæltet skal du fjerne det forreste beskyttelsesdæksel. For at gøre dette skal du fjerne de tre bolte, der holder dækslet på plads.
Nu skal du fjerne generatorremmen. Gør dette som følger: Løsn bolten, der fastgør generatoren og bolten placeret på generatorjusteringsstrimlen, og skub generatoren til motoren. Som følge af denne operation vil generatorbæltet hænge, og det kan nemt fjernes.
Sæt derefter håndtaget i gearkassen ineutral position og begynde at udsætte gasfordelingsmekanismen på mærkerne. Drej krumtapakslen med uret, indtil markeringen på svinghjulet, som du kan se i omslaget på koblingsdækslet, ikke svarer til den midterste del af skalaen på selve huset. I dette tilfælde skal mærket på kamakselskiven være i overensstemmelse med markeringen på det bageste beskyttelsesdæksel på tandremmen.
Efter gasfordelingsmekanismenvil blive lagt præcis på mærkerne, kan du begynde at fjerne bæltet. For at gøre dette er det første, der skal gøres, at løsne møtrikken, der fastgør spændingsvalsens akse. Derefter skal spændingsrullen drejes til en position, hvor tandremmen er så løs som muligt. Nu kan den let fjernes fra kamaksel gearet.
For endelig at frigøre bæltet har det brug forAt fjerne og fra et tandhjul коленвала, og til dette formål er det nødvendigt at tage en skive af en aksel. Derfor skal du i et stykke tid forlade maskinrummet og flytte med alle værktøjerne til højre hjul.
Der skal du poddomkratit maskine og demontere det højre forhjul.
Drej derefter hjulet til højre mod højre, og du får adgang til sideskjoldet, som er under højre fløj.
Stop nu krumtapakslen. For at sikre, at den ikke roterer under arbejdet, skal du sætte en stor skruetrækker i samme luge, hvorigennem du observerede mærket på svinghjulet.
Fjern sidepanel med nøgle nøgle "17", skru skruen fast, der fastgør vevakselskiven, og fjern remskiven.

Nu er alting blevet gjort, så det slidte bælte kan fjernes frit. Fjern det og fortsæt for at installere et nyt bæltegreb.

Vi sætter et nyt bælte:

Rengør alle gamle remskiver, tandhjul og en spændingsvalse fra den gamle fedt og snavs, inden installationen påbegyndes.
Tag stroppen i hånden, så du kan se bogstaverne og numrene på de markeringer, der er trykt på den, i en normal position og ikke på hovedet.
Først skal du glide det nye timebånd på krumtapakslen og trykke det mod gearoverfladen.
Kontroller igen, om alle justeringsmærkerne matcher.
Stram begge sider af bæltet opad og læg den førende højre gren på camshaft gearet, mens du sørger for, at kontrolmærkerne på remskiven og bagdækslet er justeret.
Den venstre gren af et bælte sætter på en vandpumpes remskive og får det til en spændingsvalse.
Genmonter krumtapakselens remskive og stram skruen, der fastgør den.
Ved hjælp af spændevalsen skal spændremmen strammes, og brug en specialnøgle til dette.
Hvis du ikke har en sådan nøgle, fortsæt som følgermåde: der er to huller i overfladen af rullen - vælg stifterne af den passende diameter og indsæt dem i disse huller, pin stangen på den store skruetrækker mellem stifterne og drej denne rulle mod uret, der fungerer som en krave med skruetrækker. Under rullens rotation vil båndet strække sig.
Når bæltet er strakt til den ønskede tilstand, stram møtrikken, der fastgør rullen.
Kontroller, om timebåndspændingen er korrekt, på denne måde - to Stram remmen i dine frie dele med fingrene og prøv at dreje remmen ud. Korrekt spændt bælte skal dreje 90º.
Drej krumtapakslen to gange med uret, kontroller bæltspændingen og match de to par indstillingsmærker.
Hvis etiketterne ikke stemmer overens, skal du fjerne båndetog gør alt arbejdet igen. Hvis alt du får fra den første gang, men nu skal du endelig spænde bolten på krumtapremskiven, bære en rem af generatoren, generatoren tilbage på plads, justere spændingen af generatoren bælte endelig fastsætte generatoren og erstatte frontdækslet.
Og glem ikke at udskifte sideskjoldet og skrue højre forhjul.